Como limpar e manter uma roda livre de velocidade de bicicleta em manutenção diária para prolongar sua vida?

Limpando a Roda livre de velocidade de bicicleta é a base da manutenção, que pode remover efetivamente o lodo, a poeira e os detritos de metal para evitar o desgaste prematuro. Primeiro, prepare as ferramentas necessárias, como uma escova de cerdas, uma escova de limpeza de corrente, um degrestante neutro ou um limpador de bicicleta especial, um pano seco, um palito de dente ou uma agulha fina e luvas. Antes de limpar, você pode entregar a bicicleta ou usar um suporte de reparo para corrigi -lo para facilitar a operação. Primeiro, use um pano seco ou escova para remover a poeira e a sujeira na superfície do volante, depois pulverize um detergente neutro nos dentes e lacunas do volante e deixe-o por 1-2 minutos para dissolver o lodo. Em seguida, use uma escova de cerdas para escovar repetidamente as bordas e ranhuras dos dentes, concentrando -se na limpeza do lodo preto acumulado entre os dentes. Se for um volante ao vivo, tenha cuidado para evitar a lavagem lateral de alta pressão para impedir que a água entre no rolamento. Você pode usar um cotonete mergulhado em detergente para limpar a lacuna da caixa de catraca. Finalmente, limpe o volante com um pano úmido, evite pistolas de água de alta pressão direta e limpe-o bem com um pano seco ou sopra a umidade residual com ar comprimido.

A lubrificação reduz o atrito do metal e evita o desgaste prematuro do volante e da corrente. É importante escolher o lubrificante certo: os lubrificantes secos são adequados para ambientes secos e sem chuva e não são fáceis de absorver poeira; Os lubrificantes úmidos são adequados para áreas úmidas ou chuvosas e são mais resistentes à água. Evite usar WD-40 ou óleo de motor comum. Ao aplicar óleo, basta soltar 1-2 gotas de lubrificante na superfície de contato entre o volante e a corrente e depois pise na manivela para deixar a corrente acionar o volante para girar para que o óleo penetrasse uniformemente. Finalmente, limpe o excesso de camada de óleo na superfície do volante com um pano para evitar o acúmulo de poeira.

Verifique regularmente o desgaste do volante para evitar falhas repentinas. Se a ponta do dente se tornar afiada ou tiver uma deformação "semelhante ao gancho", significa que o volante é usado e precisa ser substituído. Ao mesmo tempo, o desgaste do volante é frequentemente acompanhado pelo alongamento da corrente, que pode ser medido com uma régua de corrente. Se o alongamento exceder 0,75%, a corrente e o volante devem ser substituídos simultaneamente. Se houver um ruído anormal ao andar, pode ser devido à falta de óleo, sujeira presa ou desgaste do volante/corrente. Você pode limpá-lo e recriar primeiro. Se o problema persistir, você precisa verificar se as engrenagens estão deformadas ou danificadas. Depois de andar em um ambiente úmido, o volante deve ser limpo seco no tempo e uma fina camada de inibidor da ferrugem deve ser aplicada para evitar a ferrugem.

Para garantir a operação estável a longo prazo do volante, é recomendável limpá-lo e lubrificar a cada 200 quilômetros ou todos os meses. O ciclo de manutenção deve ser reduzido em ambientes agressivos. Evite o uso de detergentes ácidos ou alcalinos ao limpar para evitar corrogar o metal e não use lã de aço para arranhar para evitar danificar o revestimento da superfície do volante do volante. Além disso, ao limpar o volante, a corrente, a placa dos dentes e o desviador traseiro devem ser verificados simultaneamente para garantir que todo o sistema de transmissão funcione em harmonia.