deslocador de torção de bicicleta 3x7S

Quais componentes inclui a estrutura básica do Shifter de torção de bicicleta? Quais são suas respectivas funções?

A estrutura básica do Bicycle Twist Shifter inclui os seguintes componentes principais e suas respectivas funções são as seguintes:
Botão (alavanca do câmbio):
Função: O botão é a parte operada diretamente pelo piloto. Ao girar o botão, o piloto pode acionar o sistema de transmissão. O botão geralmente é claramente marcado para mostrar as diferentes posições das marchas.
Mecanismo de engrenagem interna:
Função: Um sistema de engrenagem interno é responsável por converter o movimento giratório do botão em puxar ou soltar o cabo de mudança. Geralmente consiste em uma série de engrenagens e catracas projetadas com precisão para garantir a precisão e estabilidade da ação rotacional.
Ligação:
Função: A biela conecta o botão e o sistema de engrenagem interno para garantir que a rotação do botão possa ser transmitida com precisão ao sistema de engrenagem interno. Desempenha o papel de transmitir força e movimento para garantir o bom andamento de todo o processo de mudança.
Cabo de transmissão (cabo do desviador) e seu alojamento (caixa do cabo):
Função: O cabo de mudança é responsável por converter o movimento de rotação do botão em operação real do desviador da bicicleta. Ele está conectado ao sistema de engrenagens internas em uma extremidade e ao mecanismo de controle da transmissão na outra. A carcaça do cabo de mudança protege o cabo de mudança contra poeira e sujeira, garantindo que o cabo deslize suavemente.
Ajustador de tensão do cabo:
Função: O ajustador do cabo de mudança geralmente está localizado próximo ao botão e é usado para ajustar a tensão do cabo de mudança. Ele permite que o motociclista faça ajustes finos conforme necessário para garantir mudanças precisas e suaves.
Esses componentes trabalham juntos para permitir que o Bicycle Twist Shifter atenda às necessidades de troca de bicicleta do ciclista. A rotação do botão é transmitida ao sistema de engrenagens interno através da biela, que então puxa ou libera o cabo de mudança, controlando em última análise o movimento da roda guia da transmissão, alterando a posição de contato entre a corrente e a engrenagem, assim ajustando a velocidade e a potência da bicicleta. Este design torna as operações de mudança fáceis e rápidas e é adequado para diferentes tipos de bicicletas e cenários de pilotagem.