CONTATE-NOS

Fundada em 1991, Ningbo Sunrun Bicycle Co., ltd e sua filial company Tecnologia Co. de Ningbo Tongkin, Ltd.

Pronto para trabalhar conosco?
  • Telefone

    +86-574-63542203

  • E-mail

Lar / Produtos / Freio a disco de bicicleta

Freio a disco de bicicleta

O freio a disco de bicicleta é um dispositivo de frenagem que aciona os freios por meio de uma pinça (ou pinça) que atua sobre um disco de aço fixado ao cubo. A principal diferença entre freios a disco e freios “V” é o princípio e a configuração da frenagem.
Os freios a disco podem ser divididos em dois tipos: freios a disco puxados por cabo (mecânicos) e freios a disco hidráulicos. Os freios a disco com tração por cabo dependem da tensão do cabo do freio para fazer com que as pastilhas do freio (aros) na pinça esfreguem e prendam o disco para produzir um efeito de frenagem. Os freios a disco hidráulicos usam óleo como meio, através da força na alavanca do freio para atuar no pistão interno para comprimir o óleo, a pressão do tubo de óleo através da pinça, empurrando assim o pistão dentro da pinça, acionando as pastilhas de freio para prenda o disco.
Comparado com o freio “V”, o ponto crítico para segurar o freio é mais solto, o que pode controlar melhor a velocidade do carro, e a força de frenagem é mais linear. Além disso, os freios a disco ficam mais altos em relação ao solo, o que reduz bastante a possibilidade de influências externas, podendo ainda manter excelente desempenho de frenagem em dias de chuva. Além disso, o peso do aro dos veículos com freios a disco é mais leve do que o dos veículos com freios em “V”, o que reduz bastante o peso total do veículo.
Tecnologia Co. de Ningbo Tongkin, Ltd.
Por SunRun

Tecnologia Co. de Ningbo Tongkin, Ltd. Foi fundada em 1991 na produção de sistemas de transmissão de potência e sistemas de freio para bicicletas outros compostos. Os principais produtos incluem uma variedade de caixas de engrenagens; volante de velocidade variável, cassete alto, braço oscilante, peças de freio; eixos de transmissão e mais de 300 variantes em seis categorias.

A empresa foi fundada em 2015 em resposta à China 2025 Tecnologia Co. de Ningbo Dongjin, Ltd sistema externo de transmissão de velocidade variável, entrando na primeira fase indústria nacional. "A roda industrial de Chicheng é a primeira desse tipo." como o estudo do povo Richeng. A empresa possui representação internacional tecnologias-chave avançadas, como forjamento a frio de precisão, usinagem CNC, tratamento térmico; e diversas estações de desenvolvimento de transmissão com funções Richeng. , tradução joias, lidera o volume de vendas dos nobres nacionais. Pedigrees famosos SUNRUN, TONGKEEN e HEMU desfrutam relatório sobre os mercados interno e externo. A empresa tem o direito de exportar seus produtos exportar para Europa, América do Norte, América Central e do Sul, África, Sul da Ásia e outros países e regiões. Xu Mingqiang, presidente da empresa, convida sinceramente os comerciantes nacionais e estrangeiros negociar e governar.

Testemunha

Freio a disco de bicicleta Conhecimento da indústria

Depois de substituir as pastilhas do freio a disco da bicicleta, como devo ajustar o sistema de freio e realizar um teste de freio?

Depois de substituir o Freio a disco de bicicleta pastilhas, é muito importante ajustar o sistema de freio e realizar um teste de freio para garantir um ótimo desempenho de frenagem e segurança na condução. Aqui estão as etapas detalhadas:
Ajustar o sistema de freio
Afrouxe os parafusos na parte traseira: Primeiro, você precisa afrouxar os parafusos na parte traseira da pinça do freio para realinhar os freios.
Realinhe e fixe o freio: Em seguida, mova levemente a pinça do freio para garantir que ela esteja posicionada paralelamente e centralizada com o rotor do freio. Reaperte os parafusos traseiros para garantir que a pinça do freio esteja firmemente assentada.
Verifique a distância entre a pastilha do freio e o aro: Use uma mão para segurar a pinça do freio e ajuste levemente o parafuso do cabo para verificar a distância entre a pastilha do freio e o aro. Certifique-se de que esta distância não seja muito próxima nem muito longe para uma sensação de frenagem confortável.
Ajuste a posição da pastilha de freio: A pastilha de freio deve ser colocada no centro da superfície de frenagem e não deve estar em contato com a parede lateral do pneu, nem deve estar abaixo da superfície de frenagem. Gire levemente o volante para verificar se as pastilhas de freio estão totalmente alinhadas com a pista de freio.
Ajuste a tensão do cabo: Se achar que a força de frenagem não está correta, você pode ajustar a tensão do cabo ajustando o ajustador rosqueado na linha do freio. Gire o ajustador rosqueado no sentido horário para aumentar a força de frenagem e no sentido anti-horário para diminuí-la.
Faça um teste de freio
Teste em um ambiente seguro: Encontre um local seguro e aberto, como uma ciclovia ou estacionamento, para garantir que o processo de teste não interfira com outras pessoas ou objetos.
Teste de baixa velocidade: Primeiro, dirija em baixa velocidade e tente frear para observar a resposta do sistema de frenagem e a distância de frenagem. Certifique-se de que os freios sejam suaves e potentes, sem tremores ou rangidos perceptíveis.
Teste de aceleração gradual: À medida que a confiança no sistema de travagem aumenta, pode aumentar gradualmente a velocidade de condução e realizar um teste de travagem. Em cada velocidade, preste atenção à sensação e à distância da frenagem para ter certeza de que estão dentro dos limites seguros.
Vários testes: Para obter resultados de testes mais precisos, é recomendado realizar vários testes e fazer ajustes finos conforme necessário após cada teste.
Ao longo do processo, caso você se sinta inseguro ou encontre problemas, é recomendável procurar ajuda de um mecânico de bicicletas profissional. Eles têm experiência e conhecimento para garantir que seus sistemas de freio sejam ajustados e mantidos adequadamente.
Além disso, também é muito importante verificar regularmente o estado do sistema de freio e das pastilhas de freio. Se você achar que as pastilhas de freio estão muito desgastadas, o sistema de freio apresenta ruído anormal ou está instável, etc., ele deve ser reparado ou substituído a tempo.